第214章 造船材料来源（2/2）

当然也有很多问题存在，比如底部的木板拼接，由于技术的限制，并没有做到最好，导致漏水，这要是在河流里，怕是沉的更快；第二个就是族人对水的天然恐惧，在以后船只建好后，得有人去操纵，这些人现在就要开始培养，至少要保证他们落水后会游泳吧；第三个就是船只的动力、转向问题。

凌河的水并不深，可以采用以篙行船的方式，来推动船只在水面的运动。

古代跟船有关的字很多，要在水中移动船只，有几种工具可以使用：棹、桨、橹、篙（槁）。桨最短，棹、橹稍长，槁最长。

当然它们使船行走的方法也不同，但大致都是一样的原理，利用与水的反作用力，让船前进。而桨、棹、橹都是划的，槁是撑的。

熊洪准备在建造的船只两侧设立船桨位，由族人在逆流或者加快速度的时候使用。

至于需不需要装上船帆，熊洪目前还在考虑中。

熊部落所在的位置，经过判断后，应该不是在内陆中间，因为这里的风向有着很明显的季节性，夏季的时候多东南风，而冬季多西北风，肯定离海边很近，虽然熊洪最远只到达过白河诸部那边，但他有理由相信，自己所在的熊部落，属于季风区，相应地离海洋应该也不算太远。

以熊洪高中学习到的地理知识，季风气候区一般夏季受海洋气流影响，冬季受大陆气流影响，主要特征为冬干夏湿。而影响熊部落夏季和冬季的季风，是由冬季、夏季海洋和陆地温度差异所导致。

在夏季，大陆增温比海洋快，海洋上空形成高压，大陆上空形成低压，气流由海洋往大陆方向吹。到了冬季则相反，气流由大陆往海洋方向吹。

熊洪在夏季，能够明显感受到风的力量，这股力量，如果善加利用，就能让部落的船只，从东往西逆流而上时省力不少。

除了动力，还有船只在运动过程中的方向，控制船只方向的，除了可以由两侧的船桨变换位置外，还可以在船尾加装船舵。在中国国家博物馆里面，有一件出土的文物，是东汉的陶船，其船尾就有一个凸出来的部位，就是船舵。

既然有了超越历史发展规律的经验，熊洪也不介意给熊部落多一些“技术革新”，反正已经传播出来这么多技术了，多一件少一件也没有太大的影响。不过木船上面的船舵，熊洪只知道有，但具体怎么操作、怎么安装，他也不清楚，只能把这些想法给说出来，让熊木等人去琢磨——技术需要从头开始把原理给弄清楚，这样才能更好地利用这些技术。

“熊木，这些木板的榫卯结构是不是有问题？”熊洪指挥着众人把模型从池子里捞上来，看着漏水处的裂缝，转过身问向熊木，“你们看，这里处理的并不好，榫卯结构直接断掉了，导致木板缝隙越来越大，而且还把周围的木板给挤开了。”

“是的，这处原本以为没有什么问题，底部是平的，按理说不会在这里断裂的，”熊木摸在裂口处，榫卯断裂处像是被扯断的，“要是正式建造船只，这些船底部位的木板需要更厚一些，至少要厚5厘米以上。”

“是的，你们可以在底部多设置一些单独的空间，用这些木板把底部这么大一块的地方给隔开，并且上面也用木板给密封起来，”熊洪说着自己的建议，“这样船只的浮力就更大，而且就算其中的一个或者几个小的空间漏水，船只也不至于快速下沉，有充足的时间来操纵或者让船员逃生。”

“那按照这样的做法，材料的消耗就更大了，”熊木点点头，虽然还是心疼材料，但也明白，安全才是熊洪最看重的，“好的，我明白了，这就对模型进行改进。”

“嗯，这个你们自己看，我的要求很简单，就是保证安全，材料的事情我会带着解决，剩下的船只载重、速度才是你们要考虑的事情。”

“好的族长，那我们现在就要准备木料了，这次集议，各个居住点……哦不，各个村子共送过来松木、杉树等木料近3000根，加上我们自己这段时间砍下来的树木、以前积累下来的树木，松树、杉树这些差不多有个5000根，优良的木料也差不多有个500根左右。”

得益于原始社会非常高的森林覆盖率，只要往周围的树林去看一看，就很容易找到成片的松树或者其他高大的树木，虽然这种树砍起来有一定的危险，但用途也是最广泛的。