第934章 说变就变（2/2）

但对于车企来说，这种强烈争议有好处也有坏处，好处就在于，相信电动汽车环保的人会特别相信，并且用行动来支持电动汽车的环保。

所以在法国市场跟德国市场，很快就出现了环保购车群体。

这个现象也跟曾经一世一模一样，就是一群支持环保的人，在踊跃的购买电动汽车。

这些人买了电动汽车之后，还会跑到路上去挑衅传统燃油车车主，从而进一步激化冲突。

当然，欧米市场购买电动汽车的，肯定不只有环保人士。

8月1号，麦肯锡发布了一个针对欧洲电动汽车市场的分析报告。

报告显示，当前购买电动汽车的，主要是环保人士和年轻人。

购车者中，35岁以下人群的占比超过了90%。

欧洲这边，年轻人显然更愿意接受电动汽车这个东西。

此外，麦肯锡还总结了消费者对于电动汽车的五大顾虑，分别是续航问题，充电问题，二手跌价问题，安全问题以及价格问题。

其中，大家最不在意的就是价格问题。

麦肯锡的调查报告显示，只有不到20%的人觉得电动汽车的售价过高，80%以上的受调查者都表示，电动汽车的价格完全是可以接受的。

但之所以能出现这样的数据，主要是因为雷诺跟大众的电动汽车定价确实不算高。

尤其是大众的电动汽车，直接走的就是亲民路线。

所以大家都觉得这个价格不是问题。

在米国那边，同样是麦肯锡的调查报告，显示超过65%的人觉得特斯拉的Roadster太贵了。

欧洲用户更为在意的还是续航跟充电问题。

在麦肯锡给出的报告中，超76%的用户表示，他们的心理预期续航是500公里，而且是实际续航500公里。

如果电动汽车的实际续航能够达到500公里，他们就会更愿意考虑电动汽车。

麦肯锡的这份报告让电动汽车的话题讨论热度更上了一层楼。

毕竟麦肯锡的报告显示很多更为具体的数据，也就给到了大家更为具体的讨论点。

而在这波话题热度下，第一个冲上热门话题榜榜首的，是一个关于安全的话题：#星辰集团的电动汽车到底安不安全#。

在麦肯锡的报告中，作为消费者五大顾虑点质疑的安全，是仅排在价格之前的倒数第二大因素。

但安全话题的热度，却蹦的最厉害，并且在热门话题榜呆了很久都没有要下来的趋势。

很多人在网上直接对雷诺和大众发出了质问，米国跟意呆利都说星辰集团的电动汽车存在安全为什么，你们为什么还要使用星辰集团的技术？

当这个话题的热度持续了一段时间后，雷诺总部，一名公司高管跟一名官方代表相视一笑。

“虽然说这个话题扯上了米国跟意呆利，但热度这么高，还这么持久，给人感觉不太正常啊。”官方代表眯眼说道。

“看来何成是希望我们在这个问题上发声啊。”雷诺高管看着官方代表的眼睛，直接说出了彼此心中共同的答案。

“米国跟意呆利对于他们的安全质疑，对他们来说终究是一根刺啊。”

官方代表思索了片刻后缓缓摇头道，“不仅是一根刺，何成本来就很在意口碑，这种莫须有的污蔑，他向来是不愿意忍的。”

“但在欧洲市场，他还缺乏压制性的消费者信任度。”

“所以他需要拥有足够分量的官方，来帮他们解决这个问题。”

“那你们打算帮何成去做这件事情么？”雷诺高管不确定的问道。

官方代表笑着一摊手道，“罢了，反正我们都已经跟米国摊牌了，至于意呆利，那就更不用在意了，做个顺水人情吧。”

...

8月2号，法国多家媒体突然都去找官方进行关于电动汽车的采访。

并且在这些采访中，媒体都提到了安全性的问题。

面对这些提问，法国官方明确表示，法国多个权威机构做过多次测试，早就证实了星辰集团的电动汽车不存在所谓的安全问题。

法国官方通过媒体采访表态后没多久，德国官方也跟着表态，表示星辰集团的电动汽车不存在安全问题，星辰集团的电动汽车相关技术更是安全可靠的。

在此基础上，德国官方甚至在一个采访中直言，以安全为由来打压正常的商业竞争，这是非常不可取的行为。

德国官方的这一发声，等于是直接告诉大家，米国和意呆利之所以要禁止星辰集团的电动汽车入内，跟安全不安全完全没有关系，就是一种恶意商业竞争手段。

法国跟德国官方的陆续发声，很快就引发了一场热烈的舆论讨论。

越来越多的人开始在网上指责米国跟意呆利的这种恶意竞争行为。

面对这些声音，米国方面反应迅速，立刻启动了舆论防火墙，大规模的阻拦了这种声音进入米国市场。

然而意呆利这边并不具备这样的舆论防火墙。

因此，这场舆论冲击狠狠的砸在了意呆利的身上，他们承受了大量来自海内外网友的质问。

8月3号晚间，几名意呆利官方人员聚在一间会议室里，表情看起来一个比一个懵逼。

“我们站错队了？”一名中年男子小声的嘀咕着，整个人看起来异常的疲惫。

“开始站错队不重要，重要的是最后不要站错队。”另一名中年男子双手握拳，用力的锤了下桌子。

“赶紧派人去华夏，我们要想尽一切办法跟星辰集团合作！”

“从现在开始，我们要坚定的站在星辰集团这边！”

“他们的电动汽车，就是最正确的答案！”

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