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那些人，是瓦特班的国内安全部的人，并不是普通的警察。
如果他要出动，恐怕他的势力，就会暴露了。
好狠的乌代，连自己人也不放过，这样一来，所有的线索都就断了，即使是知道是乌代干的，那又有什么证据
没有证据，指控总统的儿子吗那简直是不想活了。
尤里德知道，此事恐怕要就此打住了。
虽然自己尽了最大努力，还是棋差一招啊
乌代虽然是玩世不恭的大少爷，不过，所有的狠角色，还是继承了他的老爹萨达姆啊。
此时，最开心的恐怕就是乌代了。
得知需要给那个杀手准备车子，乌代就想到了这一招，找自己的心腹，将那个杀手干掉，同时，他在车子上准备了炸弹，只要车子再次开动，就会发生爆炸，这么一来，所有知道这件事情真相的人，都去见了真主，谁去为库赛被杀了而负责
虽然阿拉法特会发现自己的随从少了一个人，但是，在这样的环节下，阿拉法特会声张吗他巴不得离这件事越远越好，否则被查出的话，巴解与伊拉克交恶，还有谁肯资助他们
所有的行动，都非常完美，当伊拉克的安全部门赶到的时候，除了被烧焦的尸体，什么都找不到。
沙拉比也是知道真相的，不过，给他十个胆子，也不敢说出半个字来。
得到这件事情的报告之后，张峰不禁想到了自己上一世学到的一个成语：螳螂捕蝉，黄雀在后，而且，黄雀的后面，还有老鹰，自己虽然是那只蝉，却已经来了个金蝉脱壳，提前逃走，否则，这次绝对难以逃得性命。
难道，这次就这么算了吗
张峰的手指抠到了肉缝里，他知道，自己虽然已经确认乌代就是幕后主使，但是暂时，的确拿他没办法，即使抓到了证人，能够在老爹面前控告乌代是主谋吗
不能，绝对不能。
难道，就这样放过乌代吗
尤里德也说道，他的势力刚想出动，结果，安全部的人就出动了，行动之迅速，根本就不像随机应变，而是在此之前，就已经布置好了的，他们想做后面的老鹰，只是没有想到，黄雀自己被干掉了。
在巴格达，老爹的情报部门是非常强大的，自己绝对不能低估老爹的影响力，无论如何，是不能让老爹知道手足相残的局面出现的。
乌代，你就暂时多活几天好了，等到我实力更加强大的那一天，等到我的势力扩充到北方的时候，就是你的死期
乌代的小伎俩，根本就瞒不过萨达姆的眼睛，这里，是他的天下，在一个阴谋，暗杀，叛变轮回出现的国度里，如果没有一双明亮的眼睛，如果没有一双铁腕，萨达姆怎么能坐稳伊拉克的天下
如果阴谋是别人搞的，此刻，恐怕已经死了不下一百次了。
自然，张峰并没有坐在那辆车里，也没有逃出萨达姆的监控，否则的话，那个暗杀者，根本就不可能有机会。
要不是尤里德机灵，他的情报人员，恐怕也就暴露了。
当得知库赛仍然好端端地活着的时候，乌代虽然比较沮丧，但是，他并没有公开表现出来，这个时候，再去找库赛麻烦，那就是纯粹找死了。
第二百二十章f20，起飞
第二百二十章f20，起飞
美国，加利福尼亚州。
来自太平洋的季风柔和地吹在了西海岸的土地上，天空晴朗，万里无云，坐落在这里的诺斯罗普公司，迎来了一个具有重要意义的一天。
公司的骄傲，未来天空的轻型战斗机，f20，将在今天进行首飞仪式。
在历史上，f20战斗机，直到1982年5月，才造出了第一架原型机，进行了首飞，而现在，整整提前了四个月。
原因无他，只是来自中东的订单，让他们加快了脚步。
f20本来就是在f5的基础上该进的，将后机身重新设计，以便由两台发动机变为一台，相应的进气道，也重新进行变更，而另一项进行重点改进的anag67雷达，还在进行测试之中，所以，首飞的第一架原型机，只是用铅块进行了配平。
尖尖的机首，座舱后侧那矩形的进气口，线条流畅的机身，加大的后垂尾，里面安装了新型的通讯天线，虽然外表与f5类似，但是，机身后方那台推力达76千牛的通用动力公司的f404发动机，给这架飞机提供了强有力的动力，保持整机超过1的推重比，再加上较轻的机身，这架战斗机，近战缠斗能力足够的优秀。
虽然轻，但是，等到装上了雷达之后，再配合中距的麻雀导弹，即使是面对雄猫，也有很大的机会。
整个飞机被涂成了沙漠黄，只有机翼下方，有两颗闪亮的红星，代表着与沙漠国家的友好。
一架战斗机，它的首飞是非常重要的，飞机制造出来，各种设计性能是否能够完全体现出来，得飞行了之后才知道，是骡子是马，得拉出来溜溜。
想后世，中国在研究战斗机的时候，首飞之前，仅是地面滑跑实验，也就是开发动机，滑跑，到了跑道尽头再停下。而让国人引以为豪的冲天飞豹，在第一次首飞的时候，全机出现了剧烈震动，仪表板上所有仪表都被震掉，连方向舵都飞没了，试飞员愣是凭着坚定的信念和高超的技术，将飞机给开了回来。
不过，f20的试飞不会有那么多的艰难，因为，它虽然赋予了新的编号，虽然已经经过了新的设计，但是骨子里面，还是有着原型f5的一切的。
所以，整个公司的高级工程师，主任，副总经理，都对这次试飞充满了信心。
达勒尔e科内尔穿着全套的抗荷服，站在飞机前面。诺斯罗普公司新设计的抗荷服，不仅仅在腿部有压力装置，在胸部也有，除了胳膊，简直要将全身包裹起来了。
在飞行中，当进行大过载机动的时候，全身血液会向下部流，造成脑部缺血，从而发生危险，所以，当飞行进入喷气时代之后，发明了抗荷服这么一个东西，利用液体压力，挤压下部，将血液再挤压回去，以免在空中发生因脑部缺血而导致的黑视甚至昏阙。
但是，液体抗荷服有延迟性，所以，飞行员个人的体质，也是非常重要的一个因素。
达勒尔是诺斯罗普公司的首席试飞员，已经有了6500小时的飞行经验，作为一名试飞员，不但是一名飞行员，更是一名工程师，需要对飞机有一个全面的了解，随时准备应付可能出现的任何危险
所以，在诺斯罗普公司，试飞员先期就已经参与了整个飞机的设计，尤其是作为飞行员工作的地方：座舱，操作杆的形状，仪表的摆放，都是试飞员亲自体验之后的结果。
达勒尔望着停机坪上的那些欢送的人群，平静了一下心情，沿着梯子，爬上了f20战斗机。
作为试飞员，达勒尔飞过许多战斗机，平心而论，f20的驾驶舱，并不宽敞，也不是气泡式的，有些落伍，和f14的比起来，简直就是个鸽子窝和别墅的区别。
不过，f20的仪表盘，看起来就比较舒服了，尤其是诺斯罗普公司的设计者在前面左右各放置了一个显示屏，比起那些大堆的仪表来，看起来明显舒服多了。
在牵引车的牵引下，飞机来到了跑道口。
地面启动车开到了f20一旁，管道接到了后方的发动机处，准备启动