分节阅读 165（1/2）

空军总司令库塔霍夫空军主帅等人，驱车来到了苏霍伊设计局。

正好在莫斯科的安德烈，也赶上了这次会议，毕竟，防空军出身的安德烈，对空战的理解，可以说比任何人都到位。

“乌斯季诺夫元帅，科尔杜诺夫空军元帅各位辛苦了。”看到这些人过来，西蒙诺夫站起来，给各位让座。

重新坐定，乌斯季诺夫说道：“苏霍伊设计局，已经确定了要将整个t10项目，推倒重来吗”

“是的。”西蒙诺夫说道：“我们已经全面了解了美国的f15战机的各项参数，美国人的战机的水平，远远超过了我们的预料，为了在整个飞行包线内超越美国人，我们必须要推倒重来，全新研制。”

“那这样的话，t10的进度能够赶上吗现在，美国的f15都已经大规模量产了，我们的t10项目如果进度拖后，这是我们最不希望看到的。”

“是的，西蒙诺夫同志，我们的t10，跟美国的f15相差很多吗”库塔霍夫跟着问道：“这几次的战斗，我们不是用米格23，就能战胜美国的f15机队了吗现在，我们新研制的战机，难道性能还比不过米格23”

又跟米高扬设计局的比西蒙诺夫说道：“我们的米格23，战胜f15，那是因为有安德烈将军的指挥，应用了先进的战术的结局，如果我们一对一地空战的话，美国的f15，性能上要压过我们所有的战机。”

“是的。”就在这个时候，安德烈说话了，作为最有发言权的人，而且来自后世的人，安德烈知道这个时候该怎么选择，必须要支持西蒙诺夫，让苏维埃最经典的战机起飞

“我们上次能够击败美国的f15，是因为我们采用了米格25和米格23综合的战术，而且，之后美国的f15因为发动机的问题而无法起飞，如果美国的f15能够正常运转的话，我们虽然照样能够赢得远东的胜利，但是代价会大得多。”安德烈说道：“苏霍伊设计局的t10项目，关系到我们苏维埃一线航空兵的夺取制空权的任务，这款战机的性能，必须全面压倒f15，现在既然我们已经有了f15实机，也发现了己方的不足，那我们就必须要有全面超越f15的战机。我个人意见，支持苏霍伊设计局的推倒重来。”

“如果没有战争，谁也不知道它的平庸，但我们的武器应该拥有最高的水平”。安德烈静静地说出了最后一句话，这句经典的话，历史上正是西蒙诺夫说出来的，是他顶住了各方面的压力，将t10方案几乎推倒重来，才有了后世苏27的满世界飞行，在苏联解体之后，苏霍伊设计局依旧混得风生水起，而米高扬设计局却倒闭了。

现在，既然自己来了，是该帮助苏霍伊设计局做点什么的时候了，有自己的同意，高层的压力，就会小很多。

其实，在来之前，乌斯季诺夫等人，都是不希望推倒重来的，这关系到苏联的新战机的装备速度而现在，安德烈居然首先表态了

第三百七十章立军令状

“可是，这样会耽误我们的新战机的装备速度。”乌斯季诺夫说道：“我们前线航空兵，迫切需要新的夺取制空权的战机，战机的研制，不能太慢了。”

对t10项目的进度缓慢，国防部是非常不满的，不过，国防部门又寄希望于苏霍伊设计局能够完成项目研制，得到一款性能压过f15的战机来。

“如果我们逆向测绘f15，会不会加快进度”就在这时，科尔杜诺夫空军元帅提出了一个新的主张。

现在反正已经获得了f15样机，全面测绘，逆向仿制。

这样的事，苏联并不是没有干过，后世的那些砖家的说法有待考证，不过苏联的图4轰炸机，绝对就是逆向b29轰炸机的结果。

现在，既然有了完整的f15，逆向测绘的话，应该能很快就完成一款三代机的定型。

“不行。”安德烈说道：“科尔杜诺夫元帅，我们现在是需要一款性能完全压制美国f15的战机，而不是性能跟f15类似的战机，f15的很多技术，对我们来说其实已经过时了，比如，我们的t10，运用的是中央流体学院创造出来的先进的翼身融合结构，我们的腹部进气方式可以大大地提高飞机的大迎角性能，我们的战机，很多方面都已经超越了美国方面，我们现在，只是需要时间。西蒙诺夫同志，苏霍伊设计局如果将现有的方案推倒重来，需要多少时间”

西蒙诺夫用感激的眼神望着安德烈，可以说，现在他是无比感激安德烈的，在这个时候，只有他自己在坚持，所有人都在给他压力，而安德烈将军，却坚定地站在了他的一旁而且，安德烈将军，对己方的项目，充满信心

“需要一年的时间”西蒙诺夫知道，自己没有更多的时间了，哪怕就是加班加点，哪怕就是日夜不休，也要将这架飞机赶制出来

而且，整个方案，西蒙诺夫心里已经有了大致轮廓。

相比现有飞机，主要是飞机气动布局做了重新设计：加大机翼面积、减小后掠角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加了计算机控制的前缘襟翼、减速板从机身下方改为与f15一样的机背减速板，这样，可以让飞机的整体性能有大幅度的提升，很多设计，也是从美国的f15中得到的灵感，但是己方的战机这样布置之后，性能绝对要超过f15

除了这些，还有别的地方的改进，比如，为了避免引擎吸入跑道上的杂物，前起落架向后移到两个进气道之间，进气道内也加装防杂物吸入的网状隔板；发动机舱重新设计：机匣由发动机底部移到了上部，这样双垂尾也得挪个地方而放置到两个发动机外侧，而尾喷口也变为可调式；以上几处改进使得飞机的横截面面积大幅减小，综合提高了苏27的机动性、速度、航程。其他诸如机头、机尾、座舱、起落架等许多地方也作了相应的改进。

其实，当初在选型的时候，就有很多个备选方案，只是当时的总设计师苏霍伊还有些保守，选取了现在试飞的外形，如果当时选型更大胆一些，现在也就不需要改进了。

一年的时间

“一年之后，我们的改进过的t10原型机，就会展开试飞，同时，现有的t10原型机，也可以同步试飞，这样可以大大地加快速度，经过最多两年的试飞，我们就可以让t10装备部队”西蒙诺夫算是下了军令状

三年的时间，也就是说，最多到81年，就要让苏27进入苏联国土防空军这个进度，将远远地高过历史上的进度。

不过，安德烈知道，这个进度并不是最快的。当年，美国人的f15战机，研制才用了五年的时间而已，而苏联的苏27，用了十六年，除了选型错误导致的重复之外，最麻烦的，就是电子设备的落后导致的机体超重，几乎苏27的整个试飞过程，就是围绕着不断的减重，增加强度，超重这样一个恶性循环来往复的，结果到了最后，还是出现了难缠的软骨病。

本章未完，点击下一页继续阅读。