分节阅读 255（2/2）

所以，成飞一直在攻克数字电传的难关，当他们攻克之后，无论是飞豹，还是雄猫，都可以换成数字电传。

雄猫诞生在72年，那个时代，数字电传还只是一种想象，没有现代的先进电子技术，就不会有这种操控。

所以，初期的雄猫，使用的是液压操作，当然，虽然是液压，也比米格29的要轻巧很多。

而后期，雄猫的一个现代的改进，就是数字电传。

早期雄猫战机在携带的许多昂贵又沉重的高价值弹药在返回母舰时，比如六枚不死鸟导弹，由于各种原因，比如降落速度较快等等，必须其中一部分以保障安全返回母舰。而格鲁曼公司的后期改进，就是加大机翼尺寸，配备增加升力的新襟翼副翼结构，同时，使用电传操纵系统帮助更精确地控制翼面当副翼放下时，早期的f14需要调整气动重心以消除副翼产生的机头下沉力矩。而在使用四余度全数字电传操纵系统后，配合改进的翼套小翼产生升力，抵消下沉力矩。这些改进使得雄猫战机可多携带两吨多的弹药返航，并且着舰速度降低节；而消除机头下沉力矩后，做机动时机尾沉重感减轻，空战机动性提高约百分之二十，转向灵活性同时有所提高。

所以，在测绘仿制雄猫的同时，使用电传操作，让雄猫有更加强大的性能，就是必不可少的，而仅仅这一个四余度数字电传，就是沈飞搞不定的。未完待续。。

第三百八十二章十号工程进展

在后世，沈飞搞了那么久，宣传得很牛逼，但是实际上，歼11，歼15，使用的依旧是原始的模拟电传，根本就没有搞出数字电传来，其中重要的不是硬件，而是飞行控制率，在没有彻底地吃透一款战机的情况下，根本就无法实现游刃有余的改装。

而成飞，则一直利用自己的实力，研制出了数字电传，成为了巨大的进步。

现在，雄猫的仿制，如果西飞的力量办不到，那可以联系成飞，一同解决，总之，姆哈马德是不愿意跟沈飞打交道。

“是啊，看来，西飞和成飞的担子，还得更重啊。”邓公说道：“我倒很想立刻去成飞看看，我们的十号项目，进行得怎么样了。”

成飞同样承担了国家的重点项目，在沈飞还在歼八2上修修补补的时候，成飞已经开始研制第三代战机了。

在后世，这种战机依旧进展缓慢，尤其是在发动机严重缺乏的情况下，进入九十年代，在苏27装备国内之后，使用了a31f发动机，才让试飞工作进行下去，从84年立项，一直到02年首飞，这个项目，进行了进二十年而当这种战机装备部队之后，美国的四代机也已经进入了部队服役，在歼十开始服役后，成飞立刻又开始了下一个项目的研制。

而现在，由于巴基斯坦方面的影响，这种战机受到了中央的高度重视。

姆哈马德在国内进行的一场演习，让那些军队高官们看到了什么是现代化的空战，在预警机指挥下的靠远距离空空导弹的方式，将会成为未来的主要方式，空中拼刺刀已经落伍了。装备成为了决定战争的重要因素

十号工程有着重要的意义，而现在，靠着跟西方的良好关系，成飞可以获得一些西方的设备和工艺，加快战机的研制。

现在，已经是十号工程研制的第三个年头。

后世的歼十。主要缺乏的，一个是先进的雷达和火控系统，另一个，就是发动机，其中，又以发动机最为关键，毕竟，它是航空工业的桂冠，国内研制了这么多年。先后有多个型号，却没有一个型号最后投入使用，可见困难的程度。

而现在，这两个问题，都被解决了，在成飞的自主努力下，而且还有awg9，ag66。ag71，这些先进的雷达供成飞仿制。他们已经完全地突破了技术壁垒，自研了先进的平面缝隙雷达，只需要将其中进口的国外民用部件，换成自己设计和制造的符合军用标准的部件就可以了。

而另一个，发动机项目，也已经有了选择。就是tf41发动机。性能稳定，耗油率低，而且，最大加力推力，达到了一百一十千牛。完全可以推动十号工程的项目机。

留给成飞最终的任务，就是机体的研制了，从早期的歼九项目中，成飞就开始不断地接触鸭式布局，气动方面已经彻底地吃透了，而且，又有了国家的全力支持，项目进展迅速。

当年，因为跟沈飞争夺立项，进行了好几年，之后，又开了不断的改进研制。成飞选择的发动机涡喷15，但是一直到了90年代初，涡喷15依然在部件试制，正式定型遥遥无期，发动机没有，那项目恐怕就又废了，这时，空军计划从俄罗斯引进了第一批苏27，于是，当时的国防部长的张爱萍将军提出既然买了苏27，那干脆再配套多买点a31f发动机，给歼10换上。

为了歼十的进度，于是，92年的时候，宋文骢作为全权代表，前往俄罗斯进行a31f的引进谈判，为了适应歼10，a31f做了若干改进，比如机匣附件改到下方等等，改进后的型号被称为a31fn，从那时起，歼十才有了新的心脏。

但是，为了适应新的a31fn，歼10几乎是推到重来。本来设计的简单的不可调的椭圆进气道已经不能满足需要了，涡扇发动机的高空性能远远不如涡喷，于是改进成了矩形可调进气道，保证各种高度和速度下的飞行性能；由于a31fn要比涡喷15长很多，后机身需要延长，整机重心要重新配平和调整，主翼翼根弦长也大大增加，结果，前十年的进度，几乎是白费了。

而现在，歼十的研制，没有走任何弯路，tf41发动机已经确定了，最大的问题就解决了，加上成飞在歼九项目上积累的许多经验，经过这三年的设计，所有的设计工作，已经开始冻结了，第一架全金属样机，已经建造出来了。

当姆哈马德和邓公进入成飞的时候，第一件事，就是前去观看了这架全金属样机。

样机，是一架战机在正式制造之前，为了减少某些可能出现的问题，比如装配等等，先造出来的一款样品，其中某些部件，可能还在研制之中，会用木块代替，虽然只是样机，也可以发现很多问题。

姆哈马德看着面前的这架样机，中距耦合，大面积的鸭翼，这是典型的三代半战机的气动布局了，成飞在这方面，已经积累了相当多的经验。

气泡式的座舱，前面有一体的风挡，机腹进气，矩形进气道，此时还没有那几根加强筋，后世因为这几根加强筋，让歼十获得了棍子的称号。

姆哈马德的兴致相当高，当坐进了样机里面的时候，看到了前面的仪表盘，还是以机械仪表为主，密密麻麻的仪表，让人一看就觉得难受，姆哈马德不由得摇头。

“宋总，怎么不采用玻璃化座舱”姆哈马德向总工程师宋文骢问道。

在这个时代，玻璃座舱还没有兴起，比如f14，几乎还都是仪表的，而巴基斯坦装备的f16a，由于研制的年代更靠后，已经开始采用了“一平两下”的布局。平视显示器的尺寸较小，中间还有一个视频记录仪。左侧有一个大型液晶显示器用于显示外挂物信息，中间是雷达屏幕，还是阴极射线管的。而仪表盘中部和右侧是大量的传统仪表。包括速度表、地平仪、攻角指示器、水平指示器等等。虽然这个一平两下和后世的那种